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反光膜是一種已制成薄膜可直接應(yīng)用的逆反射材料，也是應(yīng)用為廣泛的一種逆反射材料。利用反光標(biāo)識勾勒車身輪廓，能夠大限度地增加車輛的視認(rèn)性，增大車輛之間的安全間距。 1937年，世界上的一塊反光膜在美國的一家實(shí)驗(yàn)室誕生。是交通標(biāo)志大規(guī)模應(yīng)用反光膜歷史的起點(diǎn)。1939年，在美國明尼蘇達(dá)州的公路邊，在露天條件下使用了一塊用反光膜制作的標(biāo)志牌，從此，揭開了一系列反光產(chǎn)品用于交通標(biāo)志的新時(shí)期，開創(chuàng)了一個(gè)全新的交通安全行業(yè)
20世紀(jì)40年代就開始，這種開始制造的反光膜，被冠以'工程級'反光薄膜，廣泛開始用于道路交通標(biāo)志。裁切后的反光膜要擺放在平整、光滑的平臺上，平臺面積要大于所裁切反光膜面積。 此后，用于衣物等個(gè)人安全防護(hù)領(lǐng)域的反光膜等一系列產(chǎn)品，也伴隨著合成樹脂的問世，社會發(fā)展的需要，陸續(xù)被開發(fā)出來。此后，伴隨著一系列材料科技和光學(xué)技術(shù)的研究成果，特別是微棱鏡反光材料的出現(xiàn)，使這種開始主要用于交通標(biāo)志的反光材料，開始逐步被更新、更好的反光材料所代替。
新國標(biāo)取消了原國標(biāo)中的五級反光膜（廣告級反光膜）；上述反光膜結(jié)構(gòu)是目前市場上常用產(chǎn)品的典型結(jié)構(gòu)，不排除會有其他結(jié)構(gòu)的存在，例如：目前市場上的棱鏡型工程級反光膜就屬于一類反光膜（類似于原國標(biāo)四級反光膜）；
反光膜的使用壽命為制造商承諾的使用期限，實(shí)際使用壽命與其使用的材質(zhì)、環(huán)境、用途以及加工商正確保管、加工等因素有關(guān)，一般以反光膜耐候性能指標(biāo)（逆反 射系數(shù)衰減率、色品坐標(biāo)偏移值等）和表觀質(zhì)量（膜面無破1裂、起泡起皺等現(xiàn)象）來測定。許多果農(nóng)圖省事，直接將反光膜鋪于果園行間地面，雨后膜面積水嚴(yán)重，反光效果差。快速檢測方法是標(biāo)準(zhǔn)中的人工加速老化試驗(yàn)（見6.15.3）檢測法，需要大約兩個(gè)月時(shí)間。
